1.吊车运用初期阶段的缺点特征

　　吊车在运用初期(相当于走合期)其缺点是由高到低(降曲线)，运用初期缺点率凹凸是随制造或修理质量和走合时期的运用有关。假设吊车制造或修理质量高，并能正确地运用与维护。那么，初期缺点率就低。否则早期缺点率会高。

　　早期缺点多地是联接螺栓松动或松脱；管道接头松动或松脱：残留金属屑或铸造砂易堵塞油道或夹在相对运动冲突中拉伤机件(如液压系统中的实行机构油缸)形成漏油，调整后的空隙或压力发生改变，使机件不能实行规矩才干，有些接合因螺栓不紧而漏水、漏油、漏气等。

　　2.吊车正常运用阶段的缺点特征

　　吊车走合期结束后，进人正常运用阶段。吊车在这个阶段内工作，只要按规矩维护和正确运用，一般不会发生缺点，即便发生缺点，也是随机性的缺点(这种缺点具有隐蔽性，维护或查看中不易发现)，所以缺点率很低，曲线峻峭微升。假设吊车在正常运用期内发生缺点，多属偶然性的或因运用、维护不妥所造成的。

　　3.吊车运用靠近大修期阶段的缺点特征

　　当吊车运用靠近大修期时，各部件损耗增大，技术状况恶化。这个阶段的缺点特征是缺点率高，并且普遍，多数是因磨损过甚和零件老化所形成，油路中的堵、漏、坏现象出现较多。

　　4.不同时节吊车的缺点特征

　　吊车缺点率的凹凸与时节有关。冬天低温运用机械时，缺点率高于夏日。例如，燃料供给系在冬天常因气温低雾化不良。燃油易凝固发生油路堵塞而不易发起或发起机工作时熄火等缺点；润滑油流动性差，加快了机件磨损；蓄电池漏电，形成发起机不易发起、制动不可靠、液体传动不正常等。

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